"Nhắm mắt" cấp hàng quá tải, Xi măng Nghi Sơn chống 'lệnh' Bộ Xây dựng

Xe đầu kéo chỉ được vận chuyển tối đa 27 tấn, nhưng theo hóa đơn xuất hàng của Công ty xi măng Nghi Sơn (Thanh Hóa), khối lượng xi măng bao được chất lên xe này lên đến 70 tấn.

Bài viết liên quan :  vận chuyển hàng hóa đi campuchia

Chiếc xe đầu kéo chở xi măng khố lượng khủng đi ra

từ nhà máy xi măng Nghi Sơn

.

Tại Thanh Hoá, trưa ngày 12/8, PV Báo Giao thông phát hiện xe đầu kéo mang BKS 36C 044.55, kéo theo Rơ moóc 36R 00056 di chuyển từ nhà máy xi măng Nghi Sơn ra đường tỉnh 513 với khối lượng xi măng “khủng”. Vừa bám theo chiếc xe trên, PV vừa điện thoại thông báo cho Chỉ huy Đội TTKS số 2, Phòng CSGT Công an tỉnh Thanh Hóa yêu cầu Tổ công tác đang làm nhiệm vụ gần đó phối hợp kiểm tra chiếc xe.

Tại Km 8, đoạn qua xã Mai Liên, huyện Tĩnh Gia, chiếc xe trên đã bị CSGT kiểm tra. Trao đổi với PV, lái xe Hồ Sỹ Phú (SN 1970, trú tại Quỳnh Lưu, Nghệ An) đang chở thuê xi măng cho doanh nghiệp Bình Chuyên có trụ sở ở Tĩnh Gia cho biết, toàn bộ hóa đơn và giấy tờ ông chủ đều giữ cả. Sau khi Đại úy Lê Đức Thắng – Phó Đội trưởng Đội TTKS số 2 yêu cầu xuất trình các giấy tờ liên quan để kiểm tra, lái xe liên tục tìm các biện pháp thoái thác và cho biết phải chờ ông chủ ra mới xuất trình.

Trên rơmoóc là hơn 1000 bao xi măng Nghi Sơn PCB 40 

Chừng 15 phút sau, ông Bình – tự xưng là chủ xe hàng xuất hiện, đồng thời lệnh cho lái xe Phú lên cabin lấy ra một tờ hóa đơn giá trị gia tăng do Công ty xi măng Nghi Sơn cấp. Đáng nói trên hóa đơn ghi rõ số lượng xi măng bao PCB cấp cho xe 36C 00455 ngày 12/8 là 70 tấn, tương đương 1.400 bao xi măng. Lái xe Phú thừa nhận toàn bộ số lượng xi măng trên được nhà máy cấp đủ trong 1 lần và có xác nhận qua hóa đơn của nhà máy.

Sau khi đối chiếu với Giấy chứng nhận kiểm định, lực lượng CSGT đã lập biên bản vi phạm hành chính về lỗi vận chuyển hàng  vượt tải trọng hàng hóa cho phép 70/26,8 tấn, vượt gần gấp 3 lần tải trọng cho phép.

Hóa đơn giá trị gia tăng ghi rõ số lượng xi măng cấp 1 lần ngày 12/8 cho xe đầu kéo là 70 tấn xi măng bao.

Về phía chủ hàng, ông Bình cho biết: Tranh thủ buổi trưa hoặc buổi tối khi CSGT nghỉ ăn cơm thì báo lái xe chạy đồng thời năn nỉ PV làm cách nào để không bị xử lý, nếu không chiếc xe vừa mua cả tỉ bạc sẽ hết cơ hội làm ăn.

Điều đáng nói là chính chiếc xe trên cũng đã bị PV phát hiện cách đó 11 ngày, vào lúc 10h sáng 1/8 với tình trạng chất đầy xi măng bao trên thùng. Ngoài ra, PV còn phát hiện 2 xe đầu kéo khác của DN vận tải này BKS 36L8188 , 36R 00187 đỗ trong sân với lượng xi măng “khủng” trên rơ moóc.
30 phút sau, tại cổng nhà máy xi măng Nghi Sơn, PV tiếp tục bắt gặp 1 xe tải loại 7 tấn mang BKS 37N-6661 rời nhà máy với số lượng xi măng bao xếp cao gấp 2 lần thành thùng.

Trước thực trạng hàng đoàn xe tải chở xi măng quá tải trọng cho phép 2,3 lần ùn ùn rời khỏi cổng nhà máy Xi măng Nghi Sơn, PV đã gọi điện thoại trực tiếp cho lãnh đạo Công ty xi măng Nghi Sơn. Tuy nhiên, trao đổi qua điện thoại, ông Khánh, Phó tổng giám đốc  công ty cho biết: “Cái này các anh phải liên hệ với bộ phận thị trường, rõ ràng là nhà máy xuất theo yêu cầu của thị trường, bộ phận chức năng họ xuất, chứ không liên quan đến Công ty” (!?).

Trước đó, thực hiện chủ trương của Chính phủ về kiểm soát tải trọng xe, đảm bảo an toàn giao thông và bảo vệ kết cấu hạ tầng đường sá, Bộ Xây dựng đã có văn bản gửi Tổng công ty Công nghiệp Xi măng và các Tổng công ty lớn thuộc Bộ yêu cầu thực hiện nghiêm việc kiểm soát tải trọng hàng hoá từ kho bãi.

Ông Đỗ Đức Duy - Chánh văn phòng, người phát ngôn của Bộ Xây dựng cho biết các đơn vị trong ngành phải thực hiện nghiêm túc quy định của Chính phủ, chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và các văn bản hướng dẫn của các bộ, ngành đối với việc xếp dỡ và vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ; Phối hợp thực hiện với đơn vị của ngành GTVT nghiêm túc triển khai các quy định về tải trọng phương tiện trong quá trình vận chuyển hàng hóa, vật liệu xây dựng.